氯丁密封膠是一種瓢稠的膏狀物質(zhì)，主要成為由聚氯乙烯樹脂、填料、溶劑以及一些功能助劑組成，固體成分含量較高川。氯丁密封膠具有抗老化性能強(qiáng)、施工工藝性能好、經(jīng)濟(jì)性優(yōu)異等優(yōu)勢，在新能源汽車領(lǐng)域得到普遍應(yīng)用。在新能源汽車涂裝領(lǐng)域，現(xiàn)階段應(yīng)用的氯丁密封膠產(chǎn)品種類較多，如細(xì)氯丁密封膠、粗氯丁密封膠等，其中，細(xì)氯丁密封膠主要應(yīng)用在四門壓合邊區(qū)域，對其進(jìn)行密封處理，實(shí)現(xiàn)防腐、密封等作用;粗氯丁密封膠主要應(yīng)用在車身焊縫處，能夠有效避免雨水、空氣、雜質(zhì)等進(jìn)入車體結(jié)構(gòu)內(nèi)部，起到密封、防銹、防漏等功能。

        在新能源汽車車身涂裝中，通常是在車身電泳處理后再進(jìn)行PVC施膠，主要對車身內(nèi)、外表面的焊縫處以及不規(guī)則的孔隙進(jìn)行密封，而后再進(jìn)行烘烤、固進(jìn)而提升整車的密封性、防腐性以及耐用性。然而，長期實(shí)踐表明，在汽車車身涂裝過程中，由于受人為因素、環(huán)境因素以及施工工藝因素等方面的影響，層時(shí)常出現(xiàn)氣泡、開裂、褶皺等質(zhì)量缺陷，嚴(yán)重影響了涂裝效果，降低了整車性能。鑒于此，本文對氯丁密封膠在新能源汽車車身涂裝應(yīng)用中的常見質(zhì)量問題進(jìn)行原因分析，并提出有效的解決措施，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量，提升整車性能。

        在新能源汽車制造過程中，涂裝工序是重要內(nèi)容，其質(zhì)量直接影響了整車的防腐、防銹、密封性能等。氯丁密封膠制造成本低、施工工藝簡單，廣泛應(yīng)用于新能源汽車車身焊縫、壓合折邊、止口邊以及各種不規(guī)則孔洞等部位的密封處理，有效保障了這些區(qū)域的防腐防銹性能，同時(shí)也提高了整車的隔音效果和外觀質(zhì)量。在整個(gè)涂裝工序中，氯丁密封膠工藝是重要一環(huán)，氯丁密封膠工藝一般采用集中供膠的方式，具體施工工藝流程圖如圖所示。其中，粗密封則重點(diǎn)處理車身的尾燈、側(cè)圍、車身內(nèi)艙、前艙等焊縫部位，一般采用刷涂工藝將膠料均勻涂覆于基材表面，以提升密封效果;細(xì)密封主要針對四門兩蓋的壓合折邊、窗框以及前后蓋鎖扣等進(jìn)行精細(xì)化密封處理，通過刮涂的方式，進(jìn)一步提升密封性和防腐防銹效果。通過對車身進(jìn)行氯丁密封膠處理后，能夠有效防止水分、雜質(zhì)等進(jìn)入到車體結(jié)構(gòu)中，提升整車的外觀質(zhì)量，還保障了汽車在使用過程中的防腐、密封和美觀等多重性能要求。http://www.drqxj.com/