根據(jù)實(shí)際應(yīng)用情況選擇A/B組分4:1的質(zhì)量比，對氯丁密封膠固化后得到的彈性氯丁密封膠膜進(jìn)行基礎(chǔ)力學(xué)性能和粘結(jié)性等性能的測試，測試結(jié)果見表4低溫振動(dòng)疲勞粘結(jié)性能測試按照GB/T13477.8中的試件處理方法，試件養(yǎng)護(hù)28d后，按照《哈大客專路基面混凝土接縫氯丁密封膠暫行技術(shù)條件》進(jìn)行測試。此測試方法以哈大客運(yùn)專線為研究背景，根據(jù)線路所處地理?xiàng)l件、車輛運(yùn)營頻次和車速、列車通過時(shí)橋體振動(dòng)情況等數(shù)據(jù)分析后，獨(dú)立自主設(shè)計(jì)試驗(yàn)設(shè)備，并確定振動(dòng)頻率30Hz，振幅士0.5mm，振動(dòng)次數(shù)2000萬次，相當(dāng)于正常運(yùn)營10年。低溫振動(dòng)疲勞測試通過實(shí)驗(yàn)測試，嵌縫膠試驗(yàn)性能滿足《哈大客專路基面混凝土接縫氯丁密封膠暫行技術(shù)條件》中技術(shù)指標(biāo)。最高和最低溫度分別為45℃和一39℃。全年降水量大，最大積雪厚度30cm，每年10月開始結(jié)冰，次年4-5月全部融化，冰凍期長達(dá)56個(gè)月。從2013年開始采用氯丁密封膠，直到2018年，經(jīng)過5年時(shí)間，發(fā)現(xiàn)粘結(jié)完好，未出現(xiàn)剝落、脫離和開裂等情況。選擇A組分中填料的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為30%,B組分的NCO質(zhì)量分?jǐn)?shù)為6%,A,B組分質(zhì)量比在4:1時(shí)，所制得的氯丁密封膠綜合性能最佳，拉伸強(qiáng)度)1.0MPa，斷裂伸長率)800%，彈性模量0.3MPa,在一40℃低溫下仍具有柔性，粘結(jié)性能優(yōu)異，在高溫、低溫條件下都具有良好的耐疲勞性。在哈大高速鐵路經(jīng)過5年現(xiàn)場應(yīng)用考驗(yàn)，嵌縫膠整體防水性能良好，沒有出現(xiàn)剝落、脫離和開裂等情況，現(xiàn)場應(yīng)用效果良好。http://www.drqxj.com/