我國高速公路路面結(jié)構(gòu)很多都是采用瀝青混凝土，這種路面結(jié)構(gòu)建設(shè)時(shí)通常都會(huì)采用集料、瀝青膠結(jié)料以及填料等，其設(shè)計(jì)類型不一樣但都設(shè)置了一定空隙率，由于受到外界行車荷載以及氣候方面影響和作用，高速公路瀝青路面在運(yùn)營很長時(shí)間后都會(huì)出現(xiàn)不同程度的裂縫，其裂縫類型可以分為橫、縱向裂縫和網(wǎng)裂等，如果不能第一時(shí)間對(duì)這些裂縫問題進(jìn)行處理，病害問題會(huì)越來越嚴(yán)重，甚至?xí)?duì)公路基層產(chǎn)生不利影響，最終會(huì)威脅到路面行車的舒適度以及群眾生命，所以，要求采用相關(guān)技術(shù)對(duì)瀝青路面裂縫進(jìn)行處理和養(yǎng)護(hù)。在高速公路瀝青路面當(dāng)中采用聚氨酯密封膠熱熔灌縫養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)，這種技術(shù)的特征則是經(jīng)濟(jì)性很強(qiáng)，具有良好顯著效果等，有效處理高速公路瀝青路面裂縫，確保公路交通能夠快速恢復(fù)運(yùn)營?；诖?，本文首先闡述熱熔聚氨酯密封膠技術(shù)的特點(diǎn)和原理，然后對(duì)瀝青路面中的裂縫類型和危害進(jìn)行分析，最后探究熱熔聚氨酯密封膠技術(shù)在高速公路瀝青路面裂縫和養(yǎng)護(hù)工作中的實(shí)際運(yùn)用。

       目前，高速公路裂縫中經(jīng)常用到的處理技術(shù)就是熱熔聚氨酯密封膠技術(shù)，這種技術(shù)主要采用熱熔聚氨酯密封膠作為重要材料，這種材料是通過樹脂以及石油瀝青等一些材料按照規(guī)定比例制作而成，其中還添入了一些改性劑以及添加劑，保證高速公路裂縫和養(yǎng)護(hù)工作能夠達(dá)到良好效果，目前這種技術(shù)類型非常多，比如熱熔型(R型)、油性((Y型)、水性(CS型)。對(duì)于熱熔聚氨酯密封膠而言，這種材料本身性能非常好，通常在規(guī)定溫度情況下能夠跟瀝青路面相互融合，融合后的溫度越來越低，慢慢硬化，這樣就可以在瀝青裂縫當(dāng)中形成非常嚴(yán)密的楔型結(jié)構(gòu)。與此同時(shí)，這種材料當(dāng)中的聚氨酯密封膠材料有非常好的性能，其性能可以結(jié)合路面裂縫具體情況開展處理工作，將其優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來，第一時(shí)間對(duì)瀝青裂縫進(jìn)行密封。如今，在高速公路瀝青路面裂縫和養(yǎng)護(hù)工作中采用這項(xiàng)技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)具有抗老化以及抗水性的特征，通過采用這項(xiàng)技術(shù)能將路面的整體功能提高，也是目前瀝青路面填補(bǔ)裂縫首要選擇的方法。熱熔聚氨酯密封膠技術(shù)作為一種預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，實(shí)際運(yùn)用這項(xiàng)技術(shù)時(shí)能確保高速公路路基處于良好狀態(tài)，然后對(duì)其進(jìn)行灌縫處理，該技術(shù)使用范圍廣，如果高速公路路面的裂縫寬度比15mm大，路基邊緣有嚴(yán)重的裂縫情況，而且還有一些少量支縫等，對(duì)于這類裂縫問題可以采用該技術(shù)。實(shí)際運(yùn)用熱熔聚氨酯密封膠灌縫技術(shù)時(shí)都要跟開槽施工技術(shù)配合使用，確保高速公路瀝青路面符合相關(guān)要求。熱熔聚氨酯密封膠灌縫技術(shù)具有操作簡(jiǎn)單方便、施工速度快等優(yōu)勢(shì)，快速處理瀝青路面裂縫問題，比較適合用于目前交通量非常大的瀝青路面裂縫修補(bǔ)當(dāng)中，這項(xiàng)操作不僅能夠降低施工工作對(duì)交通所產(chǎn)生的不利影響，還能提高其運(yùn)用價(jià)值。http://www.drqxj.com/